Savarankiškai Važiuojantis Kruizinis Automobilis Gavo Bilietą San Franciske Praėjus Savaitei Po Mirtinos „Uber“avarijos (atnaujinta)

Savarankiškai Važiuojantis Kruizinis Automobilis Gavo Bilietą San Franciske Praėjus Savaitei Po Mirtinos „Uber“avarijos (atnaujinta)
Savarankiškai Važiuojantis Kruizinis Automobilis Gavo Bilietą San Franciske Praėjus Savaitei Po Mirtinos „Uber“avarijos (atnaujinta)

Video: Savarankiškai Važiuojantis Kruizinis Automobilis Gavo Bilietą San Franciske Praėjus Savaitei Po Mirtinos „Uber“avarijos (atnaujinta)

Video: Savarankiškai Važiuojantis Kruizinis Automobilis Gavo Bilietą San Franciske Praėjus Savaitei Po Mirtinos „Uber“avarijos (atnaujinta)
Video: ВЛОГ из San Francisco - румтур, прогулка по городу и ветра 2024, Kovas
Anonim
Image
Image

Praėjus vos savaitei po mirtinos „Uber“avarijos Arizonoje, savarankiškai važiuojantis automobilis San Franciske buvo bilietas už tai, kad jis buvo per arti pėsčiojo, skelbia KPIX, liudytojui užfiksavus įvykio vietą. Savo ruožtu „Cruise“neigia, kad automobilis padarė kažką nesaugaus, ir teigė, kad turi duomenų, patvirtinančių tai.

„Cruise“iš karto negrąžino „Jalopnik“prašymo pateikti pastabas, tačiau pagal įvykių versiją, kurią pateikė KPIX, ji sako, kad iki automobilio bilieto buvo šiek tiek daugiau nei 10 pėdų nuo pėsčiojo. Automobilis buvo savaime važiuojančio režimo, kol jis nebuvo perkeltas.

Čia yra KPIX:

Liudytojas Kevinas O'Connoras, nufotografavęs motociklo pareigūną, nuplėšė nuotrauką, kai praėjusią savaitę O'Connoras važiavo per pietus nuo Market rajono. "Greta sustojo kitas automobilis ir jis atrodė šiek tiek suglumęs", - sakė O'Connoras. "Policininkas tiesiog rašė įprastą bilietą, kaip visada."

Remiantis „Cruise“surinktais duomenimis, pėstysis buvo 10,8 pėdų atstumu nuo automobilio, kai, automobiliui veikiant savarankišku režimu, jis pradėjo važiuoti žemyn Harisonu 14-oje Šv.

Savo pareiškime Cruise'as sakė: „Saugumas yra mūsų prioritetas išbandant savaime važiuojančias transporto priemones. Kalifornijos įstatymai reikalauja, kad transporto priemonė suteiktų važiavimo teisę pėstiesiems, leidžiant jiems važiuoti netrikdomai ir neskubant, nebijant, kad jiems trukdytų saugiai praeiti per sankryžą. Mūsų duomenys rodo, kad čia taip nutiko “.

Per incidentą niekas nenukentėjo, nors „Cruise“teigia, kad už bilietą dabar atsakingas būtent šio kruizo operatorius. Tai keistas pasaulis, į kurį patenkame. Kai šis scenarijus pasitaiko dažniau, kai savaime važiuojantys automobiliai tampa vis dažnesni, netrukus turėsime atsakyti į klausimą, kas tiksliai turėtų būti atsakingas už eismo bilietus, kuriuos patiria patys vairuojantys automobiliai. Gamintojas? Automobilio savininkas? Automobilio vairuotojas? Gal visi trys?

Rekomenduojamas: