Greitas Kaip Ryklys: Kanibalizmas, Siekiant Nepaprasto Nuostabaus

Greitas Kaip Ryklys: Kanibalizmas, Siekiant Nepaprasto Nuostabaus
Greitas Kaip Ryklys: Kanibalizmas, Siekiant Nepaprasto Nuostabaus
Anonim
Image
Image

Dabar įdomu, ar šis negalavimas nėra trisdešimtmetė krizė, tada žengiu žingsnį atgal ir suprantu, kad taip nėra. Amžius yra tik lūžio taškas, kai jaunystės entuziazmui pagaliau leidžiama atsitraukti platesnės istorinės perspektyvos akivaizdoje. Yra pereinamasis momentas, kai suprantama, kad nors nepriklausomybė ir „pasidaryk pats“visada valdys, jie nėra visi. Pramonėje yra grožis, tačiau kai pramonė tampa viskuo, pabaiga - pasiklysta dvasia. Dar pametei? Leisk man šiek tiek ekstrapoliuoti.

Maždaug per pastaruosius metus buvau fazėje, kur vieninteliai dalykai, kuriuos verta atrasti, atrodo seni. Kai tik įvyksta kažkas naujo, kas atrodo įdomu, bet peržengta „Gen-Y“striukėmis su antakių žiedais, iš karto nenoriu to žinoti. Noriu sužinoti istoriją, slypinčią už jos. Šiandien skaičiau straipsnį apie žmogaus mėsos skonį ir jis kėlė keletą klausimų. Vienas iš dalykų, pastebėtų kūrinyje, yra tas, kad nors žmogaus liežuvis yra ribotas jutimo gomurys, nosis gali atpažinti tūkstančius permutacijų. Padauginkite tai iš jutiminių liežuvio receptorių, o rezultatai tampa vėliavos skilimo dalimi.

Automobiliai patenka į tą patį tarpą. Neseniai paskelbtas NYT kūrinys apie senovinės japoniškos geležies surinkimą yra pakankamai įrodymų. Džiugino sėdėjimas ant galinio „Bumbeck Starion“liuko drifto renginyje, užkandžiavimas pipirais ir salierais ir mažų vaikų ėjimas tiksliai žinant, koks automobilis yra - ir kad tai gerai išsilaikęs veislės pavyzdys. Noriu sužinoti, ką valgė tie vaikai.

Per porą metų, kai pradėjome reklamuoti „StarQuests“džiaugsmą, automobilių kainos gerokai pakilo, be abejo, padėjo ir liūdnai pagarsėjęs „Clarkson Starion“„Top Gear“„Penkiolika šimtų svarų sporto-perversmo s-tai- Ar ne „Porsches“iššūkis.

„Boss 302“visada bus neįtikėtinas automobilis. Kaip ir „GS455“, „LS6 El Camino“ar „Challenger T / A“. Bet jūs galite įsigyti „Ferrari 308“mažiau nei daugeliui tų automobilių, ar net malonų mažą „Deuce Coupe“, jei atliksite darbą patys. Ir kodėl gi ne?

Kodėl? Dėl jūsų skonio nuostabus. Kitą naktį dalyvavau naktinėse ritualinėse intelektualinėse sumo varžybose su Kasey iš Dubspeedo ir minėjau „The Awesome“. Jis padarė lūžį apie „nuostabų“. Aš atkreipiau dėmesį, kad „teh“memas yra visiškai miręs ir „nuostabus“iš esmės turi gyventi apie šešis mėnesius - geriausiu atveju. Tai liūdna, nes „Awesome“yra tai, ką verta laikyti šventu totemu pavarų galvutėms. Jo permutacijos yra tokios pat įvairios, kaip ir skonio bei kvapo santakos, leidžiančios mums atskirti vakarienę, kuri skatina vergišką, akį traukiantį maisto gazį, nuo paprasčiausiai gero valgio.

Jei nuostabu nebūtų svarbu, mes visi važinėjame „Model Ts“su oro pagalvėmis, penkių taškų diržais, „Libby Lights“, patobulintais stabdžiais ir per dideliu elektros pajėgumu, stebuklingai varomais sojos pupelėmis. Bet nuostabu yra svarbu. Kartais tai atsitiktinai. Retai, nors, laimei, tai kyla iš giliai įsitaisiusios aistros, kurią leidžiama išlaisvinti - pavyzdžiui, GTO. Ir kartais, kaip ir Hachi, tai tiesiog keista istorijos ir dorkdomumo santaka. Prieš 15 metų niekas nepriėjo prie mano draugės sesers ir negyrė komplimentų dėl AE86. Dabar tai būtų pagrindinis kandidatas į geek-out.

Bet štai kas čia - entuziastai skatina nesuvokiamo nuostabaus siekį. Aš neketinu sudaryti savo dabartinių pagrindinių kandidatų sąrašo, išskyrus „Evo“, nors jie visi yra vairuotojai gale. Kai kurie praleidžia trūkstamą sąrašą vienu storu ūsu, pavyzdžiui, RS 4, kuris yra stulbinantis, bet ne visai nuostabus.

Nuostabus dažnai egzistuoja tiesiog iš žmogaus rankos, tačiau užklupus, stebuklingai lengvai pasiekiamas neatšaukiamas jo egzistavimo įrodymas. Čia yra „Defender 110“, „Bandit Trans Am“, „Honda Beat“, Edo Rotho „Beatnik Bandit“, „OG Mini“, „Jaguar XJS“, „Ferrari GTO“, „Tyrell P34“, „Gurney F1 Eagle“, „Barracuda Formula S“, „KP61 Starlet“, „Dodge Macho Power Wagon“, „Benz 6.9“, „Countach“, beveik bet koks „Voisin“, „Polizei M5“, „Tesla Roadster“, „Traction Avant“, Jimo Hallo „Sucker“automobilis ir „Ur-Quattro“.

Niekas neturėtų skristi ten, kur drįsta ereliai, tačiau kai tai leidžia, tai pakelia kolektyvinę sąmonę. Nuostabus nežino nei laiko, nei vietos. Ji žino tik save, ją skleidžia per savo praktikus, o naujienas apie ją skleidžia jos šalininkai. Nuostabus varė pramonę daugiau nei šimtmetį. Nuostabus varo žmonių rasę. Mes, kaip visuomenė, valgome praeitį ir ją išskiriame naujais būdais. Mes „Jalopnik“raginame jus atrasti nuostabų. Net jei reduktorių galvutės dažnai būna panašaus į aliuminio, plieno ir žmogaus mėsos skonį. Tiesą sakant, ypač jei taip yra. „Pubil sevis“pranešimas baigtas. Cue gitaros.

Ačiū, kad klausėte. Susitiksime kitą trečiadienį.

„Greitas kaip ryklys“- tai kas savaitę einantis elektroninis plotas, nukreiptas į tai, kas istoriškai buvo teisinga ir baisiai neteisinga automobilių pramonėje ir kultūroje. Ir taip, mes apsivilkome Dorfo kostiumą ir atliekame metalo karaokę atsarginiams pokyčiams, ačiū, kad paprašėte.

Susiję: Apokalipsės bičiuliai: atviras laiškas automobilių dizaineriams [vidinis]

Rekomenduojamas: